5月26日，中国恒大新能源汽车集团有限公司（恒大汽车，00708.HK）披露一项潜在的股份出售计划，并向联交所申请5月27日复牌。
此前的5月17日，恒大汽车在盘中暴涨70%后宣布暂停买卖。恒大汽车在公告中表示，5月16日，该公司已知悉，共同及个别清盘人代表中国恒大集团（清盘中）、恒大健康产业集团有限公司、Acelin Global Limited，与一名独立第三方买方订立条款书，据此，潜在卖方与潜在买方或会就买卖潜在卖方所持恒大汽车股份订立最终买卖协议。
5月26日，潜在卖方合共持有63.47948亿股股份，占全部已发行股份的约58.5%（“潜在待售股份”）。待订立买卖协议后并在其条款及条件的规限下，兹拟定31.4469997亿股潜在待售股份（占于本公告日期全部已发行股份的约29.0%）将即时被收购；32.0324803亿股潜在待售股份（占于本公告日期全部已发行股份的约29.5%）将成为潜在买方于买卖协议日期后一定期限内的一项可行使选择权的标的。
值得一提的是，根据恒大汽车2023年年报，截至2023年12月31日，中国恒大（03333.HK）持有恒大汽车63.47948亿股股份。
今年1月29日，香港法院向中国恒大发出清盘令。同时，安迈顾问有限公司的Edward Simon Middleton及黄咏诗于2024年1月29日获高等法院委任为公司的共同及各别清盘人。此后，中国恒大于3月22日撤回此前向美国法院提出的破产保护申请。中国恒大公告称，共同及各别清盘人仍专注于履行其职责为公司债权人和其他利益相关者保全、最大化及返还价值。在现阶段，所有方案仍有待考虑，共同及各别清盘人将根据美国法典第11编第15章提出新的申请以支持其认为必要或适当的方案。
恒大汽车表示已知悉条款书提及订立一份授信协议，据此，潜在买方（或其经本公司同意后指定的另一方）将向本公司提供信贷额，以资助本集团持续经营及发展本集团电动汽车业务。目前，本集团资金严重短缺。本集团天津工厂自今年年初以来已不再生产作业。于本公告日期，本集团天津工厂尚未恢复生产。
就在5月22日，恒大汽车收到地方行政部门解除协议函件，要求退回19亿元奖励及补贴。2023年年报显示，恒大新能源汽车（天津）有限公司于2022年9月正式量产，截至2023年12月31日，共生产恒驰5汽车1700辆，未达相关要求。恒大汽车在年报中称，近期由于资金原因，集团安排部分人员放假，天津工厂暂停生产。集团将全力以赴引入战略投资者积极筹措资金以维持集团生存及未来的发展计划。
截至2023年12月31日，恒大汽车产生亏损119.95亿元（2022年亏损276.64亿元），累计亏损及股东亏损分别为1108.41亿元（2022年亏损989.06亿元）及376.93亿元（2022年亏损686.51亿元）。
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